全球疫情爆发,葡萄酒船运费用大幅上涨

日前,多名葡萄酒进口商与船运人士向WBO透露船期出现延期。而且,不仅是船期“一票难求”,海运费用亦大幅上涨。

船运班次大幅减少

昨日,一名葡萄酒进口商对WBO抱怨:目前欧洲国际船运出现了停摆的现象。

获悉此消息,WBO记者第一时间联系到上海里诗欧国际货运代理公司的何肖龙,他透露:目前虽然没有全面停航,但国际船运班次确实大幅减少,现在葡萄酒物流的订舱期比较长,葡萄酒主要产酒国船运均有影响,尤其是法国,延迟周期在一个月以上。

原因是疫情影响导致国际订单减少,并导致船运班次减少。

上海文冉船务有限公司食品酒类部销售经理乔文婷表示:目前各个航线或多或少都受到了影响,船公司给我们的通知很简单,就说因为疫情,没有具体解释。

疫情致货柜短缺、班次削减

宁波云海方舟供应链管理有限公司总经理葛征波表示:一些船期延迟了两个月左右,由于二月份中国的新冠肺炎疫情爆发,各行各业被迫停摆,导致许多来到中国的集装箱在口岸堆积。

现在这些集装箱才陆陆续续随船离开中国,这样的情况,导致其他大型口岸存在货柜短缺的现象。

波尔多宝悦世家中国首席代表李亚军也给出了类似解释。他说:前段时间中国的新冠疫情爆发,很多自中国出口的船停摆,货柜因此滞留在中国,这导致目前欧洲货柜短缺。另一方面,去年12月法国罢工,也造成了法国的一些货柜积压。因此导致三月出现全球货柜周转不灵的情况。

“更重要的是,新冠疫情阴影之下的国际船运业务与民航类似,许多国际货运公司因此停止或减少了开往中国的货轮班次。”李亚军说。

有船运公司费用翻倍

船次的减少,带来的直接影响是费用的上涨。

葛征波表示:目前每个货柜的运费上涨300-500美金。李亚军也表示:国际物流费用上涨,少则20%-30%,多的甚至翻了一番。按照现在这个形势,4月还会有影响。

乔文婷对此也有相同的陈述,她说:海运公司削减班次,致舱位紧张,而欧洲除了葡萄酒,还有其他货物要出口到中国,这些原因导致爆仓,海运费各种上涨,加上旺季附加费、燃油附加费,上涨个几百美金是常事,但不同船公司涨幅的不同。

何肖龙则指出:一些进口商认为疫情结束后,会有被压抑的消费需求爆发,有的人希望进行备货,但却受到了国际物流的影响。

“更糟糕的是,如今有钱也不一定能订舱。”乔文婷说,“目前,欧洲很多便宜的船公司几乎整个3月都没有舱位了,价格贵的也不一定有。为此,有船公司表示4月份可能会继续涨价。”

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